天津城北的观光带

许建萍

1975年，父亲落实政策到天津市北郊区工作。还记得，当时有两个地方让父亲挑选：一是武清县，一是北郊区。一开始，父亲选择了武清县，市农委的领导劝父亲说，北郊区是天津四个郊区中离市区最近的，还是去北郊区吧。于是，父亲在北郊区安了家，住进京津公路一侧的单元楼房。

那时，我常到阳台上看京津公路上一辆辆驶过的汽车。见惯了县城的胡同，我眼里的京津公路宽得无边无沿。但是，没有了原先古镇走街串巷的乐趣，跟这么宽的路做邻居，我感觉很枯燥。出于对此前胡同生活的怀念，小时候的我很不喜欢京津公路。

1981年我参加工作，单位是京津公路旁的国有企业，上下班骑自行车在京津公路上骑行。在北郊生活多年后，我渐渐开始喜欢和怀念当年京津公路上工人上下班时自行车流的欢腾景象。那时，北郊域内京津公路沿线一侧有十几个大型国有企业。青年工人大多家住市区。公交线路少，乘客拥挤，从市区到北郊很耗时，有些女工为上班方便，就住在厂内的集体宿舍。男青年多数骑自行车每天回家。今天回想起来，还有种惊心动魄的感觉——十几个大国企的职工，在相同时间下班，从各个厂大门涌出，如长龙样的自行车队蜿蜒在京津公路上。京津公路上如潮水般的自行车队，显示着那个时代的生机和活力。

2000年后，京津公路几次拓宽。在产业转型中，那些大型国有企业，有的搬迁，有的重组。跟原来国有企业隔路相望的那些村子也都迁走了。新规划后的京津公路，美得脱胎换骨，空间上有了层次感，高层建筑节省的占地面积留给了绿地，留给了公园。民居离京津公路远了，离北运河近了。而且，居民的各种生活需求一个大广场就能囊括——超市、银行、美食店铺、时装专卖店、电影院、书店、幼儿园、社区医院、健身馆，应有尽有，广场开阔处可以晨练，可以跳广场舞：老百姓的日常生活不再像以前那么单调，开始变得五光十色了。

新的城市建设理念改变了人们的生活，也扩展了人们的视野。京津公路上建有很多天桥，站在桥上看京津公路，最先入眼的不是车流，而是路两侧高大茂密的树和路中间绿化带里的各种花儿、灌木。近看满眼绿色，远望蓝天白云，让人感觉十分惬意。

京津公路比我40多年前初见时宽了两倍，如今的京津公路不仅承载着天南地北的车辆，更是一条天津城北的观光带了。